史基浦机场和 Allinq Digital 将扫描转化为BIM ，以实现宏伟的可持续发展目标

Allinq Digital与史基浦机场的首次合作是在 2019 年，当时该公司参加了机场的点云挑战赛。

机场之所以组织这次挑战赛，是因为他们希望通过比较同一空间内随时间变化的多个点云来探索其价值。为此，他们邀请荷兰各地的公司深入研究机场采集的三维数据集，进行分析并提出自己的见解。比赛的重点是当时正在进行部分重建的一个特定航站楼。

Allinq Digital 首先对不同时间拍摄的两个点云进行了对比分析，以发现两次拍摄之间的变化。然后，他们相应地更新了 Revit 模型，以维护史基浦机场的大量资产记录。

该团队还提出了一个更具创新性的解决方案，以便在未来不断更新模型。他们注意到，机场还配备了其他各种能够捕捉几何图形的传感器。为什么不同时利用这些传感器呢？

"Goor 说："我们建议他们使用NavVis M6 进行一次性扫描，而不是每天扫描，因为每天扫描既耗时又会产生大量数据。

"我们将生成一个高质量的 Revit 模型，并使用机场周围的其他传感器对其进行更新。Allinq Digital 将使用我们内部的对象识别人工智能和 Dynamo 脚本来识别哪些对象发生了变化，哪些对象被添加，然后将它们准确地放入 Revit 文件中。这将有助于进行更有效的跟踪"。

这个想法给史基浦机场留下了深刻印象，以至于 Allinq Digital 赢得了挑战。这标志着该公司与史基浦机场之间的持续合作迈出了第一步，双方将共同寻找创新方法，实现宏伟的可持续发展目标。

作为史基浦机场减少对环境影响使命的一部分，该机场目前正在将其大部分设备更换为环保型设备。翻新计划采用BIM 方法，使团队能够精心规划施工 工作，减少对乘客运营的影响，这也是机场最优先考虑的事项之一。

为此，史基浦机场委托 Allinq Digital 与机场的一家主要承包商合作，扫描技术室并生成BIM 模型，详细程度 300 和详细程度 400。

这可不是一项简单的任务。正如 Goor 解释的那样，技术室里密布着供电、供水、排污和供气等基础设施。其中包括管道、加热元件、管道装置、喷淋头、装满开关和路由器的 19 英寸机柜，甚至还有工业规模的加湿器。

从一开始，斯希普霍尔机场就意识到，他们无法在不影响机场旅客运行的情况下使用传统的BIM 建模方法。

传统的方法是手工绘制项目竣工图。例如，如果机场增加了一条管道，技术人员会前往现场，使用卷尺收集尺寸并记录在纸上。然后，他们会在CAD 中进行建模。