NavVis 测绘合作伙伴 4INDOOR 使用NavVis M6 仅用三天时间就扫描了阿姆斯特丹史基浦机场 55,000 平方米的新码头。
阿姆斯特丹史基浦机场是欧洲第三繁忙的机场，2019 年将有近 7200 万旅客通过其登机口。为了满足现在和未来的需求，皇家史基浦机场集团已开始实施一项雄心勃勃的施工 和翻新计划，其中包括新建一个码头和航站楼。
新码头占地约 5.5 万平方米，相当于 11 个足球场，计划于 2020 年 12 月完工。全面投入使用后，新码头将增加 8 个登机口，使旅客通行更加顺畅，同时还将大量使用生物材料、隔热玻璃、可回收塑料和大理石，成为可持续发展的典范。皇家史基浦机场集团还计划在 5000 平方米的区域内安装太阳能电池板，为机场内的各种设施提供能源。
在现代施工 项目中，BIM （建筑信息模型）等现代规划方法发挥着至关重要的作用。因此，荷兰测量公司和NavVis Mapping 合作伙伴4INDOOR参与其中，赢得了在施工 阶段对新码头进行数字捕捉的合同。
4INDOOR 的理念是加快数字化转型 。联合创始人 Hychem El Kasri 解释说："我们的专业团队绘制室内空间地图，并创建独特的数字内容，""这将带来可靠的几何图形和从一个来源收集的数据"。
4INDOOR 的专家们使用NavVis M6 室内移动扫描 系统 (IMMS) 将激光扫描结果转换成高质量的点云，以便整合到整个BIM 的史基浦机场模型中。
4INDOOR 是如何开展这个项目的？在 2019 年 10 月的三天时间里，团队访问了施工 下的码头，并使用NavVis M6 同时进行三维激光扫描和拍摄 360° 全景照片。
经过处理后，数据集可通过NavVis IndoorViewer访问，从而获得整个场地的完整、基于网络的三维可视化效果。
据史基浦机场BIM 经理 Michiel van Wijk 称，"除其他外，这些数据将用于让我们的内部组织熟悉码头，而无需中断施工 工作"。
此外，他还将详细的BIM 模型与基本组件的扫描结果进行比较，以便对计划进行验证。"例如，我们希望收到高质量的建筑现状文档 ，作为我们未来可以依赖的基础，我们可以将其与资产信息联系起来"。
在史基浦机场的其他地方，新航站楼（实际上是现有航站楼的扩建）计划于 2023 年启用。新航站楼建成后，估计每年可多接待 1400 万名旅客。
毫无疑问，这是一个复杂的大型项目，需要大量的专业知识和经验。但无论如何，在施工 和翻新工程进行期间，机场仍将正常运营。
"通过NavVis IndoorViewer，点云被转化为基于网络的完全沉浸式 3D 建筑，让每个利益相关者都能像在现场一样探索扫描空间并与之互动"。
对于 4INDOOR 的团队来说，他们面临的挑战是必须以最快的速度完成任务。他们必须在不影响施工 正在进行的工作的情况下，对 55,000 平方米的区域进行扫描和拍照。
但使用NavVis M6，他们能够在三天内绘制出整个场地的地图--根据建筑物的不同，每天最多可采集 25,000 平方米的面积--这使得三维激光扫描过程比传统的地面扫描方法更快、更便宜。
据 Hychem El Kasri 称，他们能够在扫描后的五个工作日内将NavVis IndoorViewer 的码头实例交付给史基浦机场。
"他解释说："在 4INDOOR，我们相信持续发展和创新，并提供具有影响力的解决方案。
"通过NavVis IndoorViewer，点云被转化为基于网络的完全沉浸式 3D 建筑，让每个利益相关者都能像在现场一样探索扫描空间并与之互动"。