NavVis 首席收益官 Finn Boysen 解释了为什么基于最新信息的工厂规划是汽车行业原始设备制造商的首要任务。
汽车行业正在经历一场巨大的变革。这也许是其数百多年历史上最大的一次变革。由于基本生产结构发生了重大变化，基于最新数据的工厂规划成为原始设备制造商（OEM）的首要任务。
关于汽车行业的工厂规划，NavVis 首席收益官 Finn Boysen 回顾了他最近的一个丰富经验："一位客户在东欧拥有一家大型工厂，他们正在那里改装一款新车型。他在最近一期的Fabrik der Zunkunft播客中解释说："然而，整个规划都是基于错误的数据制定的。
"在实施前八周，他们发现有三厘米没有计算在内，因此一台重要的机器就没有空间了。使用低质量的数据让公司损失惨重！"
是个案吗？完全不是。在世界各地的知名大公司中，这样的例子比比皆是。
目前，由于新产品的出现，汽车工厂的生产结构正在发生变化。在这种情况下，任务往往是非常务实的：为现有工厂规划一条新的生产线，但却不知道工厂内部已经有了哪些确切的细节。例如，机器、立柱或管道在哪里？此外，在持续改进（CI）过程中，会不断进行改进，但这些变化并不总是被输入到系统中。这既影响中型企业，也影响大型企业。
此外还有差旅问题。通常需要访问匈牙利、中国或其他地方的工厂，为工厂规划进行必要的现场测量。然而，在 COVID-19 时代，订机票这样简单的事情也变得非常难以预测。这些问题使工厂规划工作面临更严峻的挑战：必须以更快的速度和更低的成本将新产品推向市场，同时复杂性也在不断增加。
"数据质量差往往意味着巨大的额外成本和时间损失。博伊森指出："例如，如果生产线无法通过闸门，或者连接处的铺设与预期不同。
"公司必须能够信任他们的数据，因为他们使用这些数据做出影响深远的决策。要做到这一点，数据必须是最新的，并能反映工厂车间的实际情况。
NavVis 的核心竞争力不仅在于收集毫米级精度的高质量数据，还在于使这些数据 "智能化 "并易于访问。
NavVis 长期以来，数字化转型 一直是制造业的倡导者，其产品系列为企业提供了强大的选项，用于创建和运行整个生产设施的定制化数字孪生 解决方案，从而优化企业的规划和运营流程。
NavVis 总部位于德国慕尼黑，现有员工 200 多人，在 40 个国家拥有 400 多家客户。通过移动扫描 等设备获得的数据可用于多种用途，包括布局规划和 CI 流程。 NavVis VLX等设备获得的数据可用于多种用途，包括布局规划和 CI 流程。除汽车行业外，客户主要来自消费品、电子和加工行业。
数据必须以易于理解的形式提供给所有这些部门，以便用户能够顺利使用。有了NavVis IVION Enterprise，数据就可以在浏览器中访问--任何有权限的人都可以访问，使用起来非常方便。
但数据也必须完整和一致。利用地面激光扫描或BIM 等技术，更新工厂文件可能需要数年时间--如此长的时间不仅成本高昂，而且数据已经过时，无法使用，整个过程必须重新开始。
通过NavVis 提供的解决方案，可将 100 万平方米的整个工厂转换为数字孪生 ；有关工厂的文件可迅速得到更新。
移动扫描 NavVis M6移动扫描 系统生成的点云数据集成到现有的规划系统中。结合生产规划的新视角，现在可以在计算机上对生产流程进行完全映射、优化和模拟。
通过NavVis IVION Enterprise 对数据进行处理和提供后，被授权人员可使用电脑、平板电脑或智能手机上的任何标准网络浏览器浏览虚拟生产车间，环顾四周并放大生产线或机器；重要细节将以兴趣点 的形式突出显示，并可作为点云下载各部分。
通过将工厂中的每台机器都采集为点云，可将这些数据纳入数字CAD 工厂模型，这样就可以虚拟地检索和监控整个车间的所有机器和设备。
这不仅为员工节省了大量时间和金钱，还实现了不受地点限制的生产规划目标。因此，这家高档汽车制造商的工厂规划人员现在可以在家里的办公室对生产车间进行测量。
在数据收集方面，客户可以选择自己收集或委托NavVis 收集。NavVis 在全球合作伙伴网络的支持下收集数据，并将数据合并到（全球）数字孪生 ，作为一个完整的解决方案在NavVis 软件中提供。
"如果涉及多个大型工厂，这样的项目有时可能需要长达一年的时间。博伊森解释说："每天大约可以记录 10,000 到 20,000 平方米的面积，大约一周后我们就可以提供这些数据。
"顺便说一句，能够组织如此大规模的全球扫描工作的公司并不多，我们是为数不多的公司之一。
博伊森继续说道："当然，客户也可以自己进行扫描。不过，他们必须在这方面具备一定的能力和经验。投资NavVis 解决方案的决定性因素并不是客户想要第一个数字孪生 ，而是他们希望不断更新。毕竟，在有些领域，每周都会有一些变化--甚至不一定是重建。当然，由员工操作的NavVis 移动扫描 设备也是物有所值的。"
特别是该系统的使用范围远远超出了工厂规划。除其他外，还包括改建或新建厂房的文档编制以及维护支持。
"对于大客户，我们有时会看到 20 或 30 种不同的应用。因为一旦有了数据，想象力也会随之而来，这可以延伸到学徒培训或物流规划方面，"博伊森解释道。
"但重点是'全球运营'--与世界各地的工厂合作。借助我们的技术，用户可以虚拟地查看这些数据，并就这些数据与现场人员进行交流。
NavVis 在新推出的旨在将生产、物流和供应链管理带入数字化时代的大众汽车工业云中也发挥着重要作用。
大众汽车工业云包括一个开放平台、一个社区和一个未来的云解决方案市场。该社区包括零部件供应商、技术提供商、系统集成商和独立软件供应商等，他们将共同提供和使用新的服务和解决方案，以涵盖制造和物流领域的各种使用案例和商机。
各方都将从NavVis 技术的使用中获益匪浅，从统一工作流程、加强最佳实践共享到减少大量出差的需要，都将带来好处。
NavVis 毋庸置疑，这些解决方案已在汽车行业站稳了脚跟。它们给用户留下的最深刻印象是实施速度快、节省成本。当然，通过NavVis IVION Enterprise，它们还具有通用性和可访问性。正是这种看到数据并将其提供给所有用户的互动方式令人信服。
此外，新发布的应用程序NavVis IVION Go 也为未来提供了巨大的潜力：在早期阶段就为规划流程提供了交互式支持，并提高了工厂特定用例的灵活性。随着 "将收集的数据智能化 "的能力不断增强，也会产生新的使用案例。
"我们看到，我们的技术在今天和明天都能带来好处，使现有流程更加数字化、可持续和精确。此外，通过节约成本和更快地转换生产线，他们能更快地解决问题，从而促进工厂的产出，"博伊森总结道。
"我们希望将技术与人联系起来，让他们喜欢使用NavVis 解决方案，这就是我们的目标。毕竟，随着流程的改进，生产力的提高是不可避免的。
如需了解NavVis 首席收益官 Finn Boysen 的更多见解，请收听由主持人 Tobias Herwig 主持的 Fabrik der Zukunft 播客 （德语）。